赚肿的网约车平台,无奈的司机和乘客,打车钱都去哪了?

日前,关于“网约车平台高额抽成”的讨论成为社会关注的焦点。5月6日,新华社对此发文称,“一些网约车平台抽成比例能达到25%甚至更高,而司机和乘客对每一单的抽成比例、计算方式毫不知情。”凤凰网财经《启阳路4号》栏目发现,在社交媒体上关于网约车抽成不透明的争议一直存在,不少网约车司机和乘客纷纷吐槽,乘客所支付的车费和司机实际收到的车费之间差额巨大,不少人发问“钱都去哪了”?

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在网约车平台的经营模式中,平台抽成不透明,引发诸多吐槽,不管是乘客还是司机都充满了抱怨。

截至目前,各家网约车平台均未公布抽成比例。不过,凤凰网财经《启阳路4号》查询发现,复旦大学孙金云教授发布的《2020打车软件调研报告》显示,从不同平台来看,滴滴抽成比例最高,为18%;曹操(-9%)和T3(-13%)的抽成比例为负值,或因在调研期间优惠力度较大,导致许多样本的乘客实际支付价格低于司机端价格;而美团和高德作为聚合平台,既涉及与司机分成,也涉及与其他打车软件公司分成,情况较复杂,估算结果仅供参考。

虽然滴滴并未公布过平台抽成比例,不过关于滴滴抽成比例上涨的猜测一直存在。据The Information报道,在网约车业务于2020年实现约10亿美元的净利润后,滴滴出行计划于今年下半年进行IPO。分析人士指出,滴滴盈利主要来自服务费抽成和规模效应下减少的成本部分,滴滴在7年烧钱500亿之后之所以能够实现盈利,服务费抽成上涨功不可没。

滴滴乘客端,价格也在上涨。今年3月1日,滴滴就以“应对网约车淡季”为理由,在成都、湛江、沈阳、南昌、南通等城市作出价格调整。在与快的合并之前,滴滴向乘客大肆发放优惠券补贴,行业竞争结束后,滴滴乘客端的补贴没有了,再加上因高峰时期、恶劣天气等因素,周围运力不足,实施动态调价,临时加价xx倍。

根据孙金云教授的调查显示,相比2017年整体来看2020年网约车打车费用上涨了14%。

来源:凤凰网财经